TLC impone retos de infraestructura a Colombia
Colombia busca la manera de mejorar el transporte interno y el manejo de mercancías ante la llegada del Libre Comercio con EEUU, Latinoamérica y la Unión Europea.
El presidente Juan Manuel Santos ha buscado acuerdos con diferentes economías.
Consultores internacionales y legisladores coincidieron en que si Colombia no le apuesta a una transformación vial, que incluya la modernización de su red férrea, desaprovechará los beneficios que le puede ofrecer la apertura de mercados global.
“Colombia tiene un atraso no solo en su sistema ferroviario, sino en sus carreteras, aeropuertos y puertos marítimos que lo colocan en desventaja para competir con otros Estados", declaró el internacionalista Carlos José Herrera.
Para el experto en gestión pública, por su geografía este país sudamericano debe pensar en proyectos que conecten corredores estratégicos para la movilización de la carga que recibe y exporta, "si realmente quiere ser competitivo".
Tren Caribe, una opción
Según el congresista, con un megaproyecto como este, se complementaría el sistema de transporte tradicional por carretera, que en este momento moviliza más de 300 mil vehículos de carga a diario por las vías colombianas.
Con el "Tren del Caribe" se buscaría atender la demanda de mercancía que acumulan los puertos de Cartagena, Santa Marta y Barranquilla, donde está concentrado un alto volumen de la carga que ingresa del exterior, explicó.
"El tema del transporte se ha convertido en un problema, no solo en materia de infraestructura, sino de modernización de la flota. Por esa razón la ejecución de un sistema multimodal que incluya el férreo, cada vez cobra más sentido", dijo.
Buscan soluciones
El gobierno colombiano parece estar consciente de esa situación y por eso se propone agilizar varios proyectos en esa materia, entre ellos revivir la línea férrea con la reparación de mil kilómetros de vías y la construcción de otros 600.
Según un informe publicado el pasado año por la revista Semana, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) alista un plan para conectar el centro del país con los puertos de la Costa Atlántica y Pacífica para aumentar la movilización de carga.
De acuerdo con la publicación, "ya se dio un primer paso al poner en funcionamiento 150 kilómetros del tren del Pacífico entre la ciudad de Yumbo y el puerto de Buenaventura", el cual recibe el 60 por ciento de la mercancía que llega al país.
